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#暗月&思雨的手记：
两年一度的巴黎车展，这次撞在全球经济低迷的风口浪尖上。在预示下十年车坛风潮的概念车领域，各大品牌的举措为我们展示了一个更加跨界混型的未来愿景
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三次普利策奖得主托马斯·弗里德曼在继畅销书《世界是平的》之后，最近又出版了一本新书《又热又平又挤的世界》（Hot，Flat，and Crowded）。他在书中通过一种通俗易懂的方式，讨论了全球变暖和绿色革命的问题，其最新观点认为“流行性物欲症”（affluenze） 已经成为一种全球主要经济体国家的社会病。
而在10 月2 日开幕的巴黎国际车展上，各大品牌所推出的众多概念车无疑是针对“此病”的一剂缓药。这些概念车包括已经接近量产的，譬如本田混合动力概念车Insight；也有展示下一代设计趋势的MINI 四驱Crossover，更有展示奇思妙想的雪铁龙Hypnos 等等。但万变不离其宗，作为未来十年量产车的风向标，这些概念车都在朝“更混合、更小、更跨界”的方向拓进。虽然混合动力的实际推广还困难重重，一时间难以有足够利润驱动这个市场发展，但是在战略高度的概念车上，各厂商把清洁动力作为技术展示，或者是未来战略部署的方向，纷纷加入了“清洁能源”的行列；对于很多接近量产的概念车型，很多品牌（如宝马X1、奥迪A1 Sportback 等）则采取了小型化的路线；而为了增加新的细分市场，欧洲厂商也分别推出了Mini Crossover、奔驰FASCINATION 这样的全新跨界车型。
奥迪A1 Sportback混动小钢炮
奥迪终于要推混合动力了。A1 Sportback概念车的前身为去年东京车展上的Metroproject Quattro，它小而时髦的外观箭头直指Mini Cooper。最主要的是，引擎盖下，与Metroproject 上相同的一台150 马力的TFSI 引擎与一台27 马力的电机组成混合动力系统。电机可以短距离地单独运作，而作为汽油引擎的补充，可以获得额外的150 牛·米扭矩，使0 － 100km/h 的加速时间只有7.9 秒。该系统可以通过任何电力插座进行充电，电力被储存在锂离子电池中。单次充电可续航100 公里，单纯使用电力的模式下，最高速度为100km/h。综合百公里燃油消耗只有3.9 升。
宝马X1”跨”得更小一些
在继X5、X3 和X6 的成功之后，早先曾传闻宝马要推X7 的概念车，但在巴黎车展上我们看到基于1 系底盘的X1 概念车。这可能是基于油价攀升和环保的大趋势，宝马高层也证实了一年后要将其量产的决定。X1 的实车比想象中要来得结实，长宽上只比X3 短108 毫米和35 毫米。如此大的车身，虽然可能会影响X3 的销售，但也意味着能装下更强劲的引擎。据称，入门版的X120i 将搭载170 马力的汽油发动机，中档动力的车型将是一款218 马力的2.5 升V6 发动机。X1 在明年量产后，将直面大众途欢、丰田RAV4 等小型SUV 的挑战。
雪铁龙Hypnos法式想象力
雪铁龙煅造超炫概念车的能力这次被全新推出的Hypnos 再次证实。定位为“CUV”的这款概念车延续了宝马X6 和英菲尼迪EX 的路线，将轿跑和SUV 的外形共冶一炉。Hypnos给了我们新的设计感觉，周身布满极其丰富的车身线条和充满张力的曲面，内饰设计也大胆采用螺旋式的中控台。
Hypnos 使用的200 马力引擎采用了一种新的特殊的混合动力技术。从环保方面看，这款发动机拥有许多令人印象深刻的数据：其油耗仅仅为每百公里4.5 升，二氧化碳的排放量仅仅为120 克/ 公里
标致prologue可怕的大嘴
一个法国品牌如果不在巴黎主场发布一款重磅车型那就怪了，所以标致带来了其最新的混合动力概念车Prologue。Prologue 将搭载200 马力的混合动力系统，该系统每公里二氧化碳排放量仅为109 克。这款车还可以在完全依靠电动模式下进行短程行驶：具体配置是前驱的163 马力、2.0L 四缸增压引擎，27 千瓦的后驱电力引擎。配合使用，综合输出可以达到200 马力和221 磅·英尺扭矩的境界。
作为一款标准的5 门掀背车，Prologue 带有全新的甚至有点可怕的大嘴前脸，它比近几年的标致车型前脸看起来更加凶悍。
本田Insight”普锐斯，我来了”
针对丰田普锐斯在混合动力领域一枝独秀的局面，本田终于坐不住了。在巴黎亮相的Insight 概念车将是前者的最大竞争对手，不同于思域的轿车外形，Insight 的外观沿袭了FCX的未来风格。
作为一款五门掀背式小车，Insight 可容纳5名乘员，动力系统采用本田最新发布的IMA 混合动力技术。IMA 的最大特点是能够有效控制油耗，其动力系统由一款110 马力的1.3 升四缸汽油引擎配合一个重量极轻的点子马达组成。本田承诺量产版Insight 将是旗下最便宜的一款混合动力车型，其定价估计也将在普锐斯之下。
MINI Crossover最时髦的跨界
Crossover 开启了全新的跨界风格，它也是MINI 系列中最大的一款车。
MINI Crossover 概念车有4 个独立的座位，一个中央储物架贯穿前后排座椅。而另一个亮点是新的中控台增加了一个球形3D 多功能显示控制器，所有娱乐、通讯和导航功能都集中在这个控制器上，同时还可以在球面上显示车速。概念车采用四轮驱动系统，虽然动力还没有公布，但极有可能是和MINI Cooper 一样的自然吸气和涡轮增压的1.6 升4 缸发动机。
马自达Kiyora自在轻灵的“水”
估计很少有人能分清马自达近年来所推概念车的区别，但这次环保无疑是新推出的Kiyora 概念车一大亮点。名称寓意为“清洁”、“纯净”的Kiyora 以水为设计主题，力图呈现一幅都市车型在城市中欢快穿行、自在轻灵的场景。1.3L 的引擎能够提供很低的油耗，搭载新一代四缸直喷发动机以及马自达独有的智能怠速停止系统， 该款概念车实现了优异的燃油经济性和二氧化碳低排放（只有90g/km）。
车身引入了碳纤维，比现在的Mazda 2 更轻10%。飞翼的开门方式也特别吸引眼球。
奔驰FASCINATION未来高档旅行车
如同它的外形，这款奔驰最新的概念车FASCINATION 拥有很不同寻常的外观，可以用”两门厢车”来形容。
这款基于未来E 系coupe 构架的时髦概念车配置2.2L 的4 缸柴油发动机，采用了基于尿素水“AdBlue”的尾气净化技术“BlueTEC”，最大输出功率为204 马力。内部备有4 个独立座席，通过采用大型玻璃车顶及无柱车窗，使车内无比明亮。木地板上配备了铝制的保护轨，地板弹起时下面可放置双筒望远镜、高性能数码相机及镜头等。行李箱还配有一个可折叠玻璃桌，并且可以向后拉出。
日产Nuvu下一代环保之王
日产将其最新概念车命名为Nuvu，是因为设计师相信该车为下一代都市车型提供了一个新的角度。首先它是环保的，采用的是纯电力驱动：全景天窗由许多小的太阳能电池板构成，造型就像是张开的树杈，其产生的能量可以通过车内的管道储存进蓄电池中。 Nuvu 还在车内充分地使用了各种纯天然、有机材料和可回收材料，堪称环保车的典范。
其次Nuvu 是小巧可爱的，车身长度只有3 米。2+1 的座椅排列方式也是都市小型车的新奇典范，有两个常规座椅和一个可随时折叠的第三座椅。颇高的车身使得其内部空间可以得到充分利用，以满足城市、旅行等众多需求。
萨博9-x air北欧风格的敞篷节能车
基于去年日内瓦车展的9X BioHybird 概念车，9X Air 没有了硬顶而换上了布料和从后部掀背处突然出现的玻璃。
概念车的动力由一台1.4L 的E85 可变燃料引擎输出，经过6 档双离合器变速箱传递给前轮，同时车载的锂离子电池可以给电动机提供动力。这款车从静止加速到100km/h 只要8秒，理论百公里油耗为5.9 升左右。现在唯一能做的，是希望这款Air 和它的9X 祖先都能够量产为9-1 的车型。
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